{"id":5193271,"date":"2011-10-31T19:07:44","date_gmt":"2011-10-31T17:07:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ozono21.com\/blog\/?p=5193271"},"modified":"2026-01-23T20:35:15","modified_gmt":"2026-01-23T18:35:15","slug":"41-millones-de-espanoles-respiran-aire-contaminado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ozono21.com\/blog\/salud\/41-millones-de-espanoles-respiran-aire-contaminado\/","title":{"rendered":"41 millones de espa\u00f1oles respiran aire contaminado"},"content":{"rendered":"

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\"La ONG Ecologistas en Acci\u00f3n ha presentado su informe sobre la calidad del aire en el Estado espa\u00f1ol durante 2010. Entre las conclusiones m\u00e1s relevantes del trabajo, que 87% de la poblaci\u00f3n respira aire contaminado y supera los \u00edndices recomendados por la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud<\/a><\/strong><\/h2>\n<\/p>\n

Fuente: Redacci\u00f3n ambientum.com(28\/9\/2011)<\/P><\/p>\n

Si nos atenemos a los l\u00edmites de contaminaci\u00f3n que marca la legislaci\u00f3n, el porcentaje de poblaci\u00f3n afectado ser\u00eda del 37%, m\u00e1s de 17 millones de personas. La situaci\u00f3n, a pesar de su gravedad, contin\u00faa la tendencia de ligera mejor\u00eda iniciada desde 2008, sobre todo por el efecto de la crisis. El principal agente contaminador del aire es el tr\u00e1fico<\/A><\/strong><\/big> en las zonas metropolitanas. Las Administraciones no est\u00e1n adoptando las medidas necesarias para solucionar este serio problema de salud p\u00fablica.<\/P><\/p>\n

El estudio, realizado como cada a\u00f1o por Ecologistas en Acci\u00f3n, analiza la calidad del aire que respira la pr\u00e1ctica totalidad de la poblaci\u00f3n<\/a><\/strong><\/big> espa\u00f1ola (47,02 millones de personas en enero de 2010). Los datos utilizados provienen de los que facilitan las Administraciones auton\u00f3micas a partir de sus redes de medici\u00f3n de la contaminaci\u00f3n.<\/P><\/p>\n

Los resultados m\u00e1s relevantes de este estudio son los siguientes:<\/P><\/p>\n

\u2022\tLos contaminantes que m\u00e1s problemas de salud <\/a><\/strong><\/big>originan en el Estado espa\u00f1ol durante 2010 son las part\u00edculas en suspensi\u00f3n (PM10<\/sub> y PM2,5<\/sub>), el ozono troposf\u00e9rico (O3<\/sub>) y el di\u00f3xido de nitr\u00f3geno (NO2<\/sub>). Para la valoraci\u00f3n del porcentaje de poblaci\u00f3n espa\u00f1ola que respira aire contaminado se han tenido en cuenta todos estos contaminantes junto al di\u00f3xido de azufre (SO2<\/sub>).<\/p>\n

\u2022\tLa poblaci\u00f3n que respira aire contaminado en el Estado espa\u00f1ol, seg\u00fan los valores l\u00edmite establecidos por la Directiva 2008\/50\/CE, es de 17,4 millones de personas<\/strong>. Esto es, un 37% de la poblaci\u00f3n respira un aire cuya contaminaci\u00f3n supera los l\u00edmites legales.<\/p>\n

\u2022\tSi se tienen en cuenta los valores recomendados por la OMS, la poblaci\u00f3n que respira aire malsano se incrementa hasta los 41 millones de personas<\/strong>. Es decir, un 87% de la poblaci\u00f3n, pr\u00e1cticamente 9 de cada 10 ciudadanos.<\/p>\n

\u2022\tLa principal fuente de contaminaci\u00f3n en \u00e1reas urbanas (donde vive la mayor parte de la poblaci\u00f3n) es el tr\u00e1fico<\/strong>.<\/p>\n

\u2022\tAl igual que ya se apreci\u00f3 en 2008 y 2009, durante 2010 se registra una peque\u00f1a reducci\u00f3n de los niveles de contaminaci\u00f3n<\/a><\/strong><\/big> con respecto a a\u00f1os precedentes, algo que \u2013como viene apuntando esta organizaci\u00f3n ecologista\u2013 sigue ocurriendo m\u00e1s por razones coyunturales que por la aplicaci\u00f3n de medidas planificadas y orientadas a mejorar la calidad del aire. Entre las causas de esta situaci\u00f3n destacan: la reducci\u00f3n de la movilidad originada por la crisis (el consumo de combustibles de automoci\u00f3n volvi\u00f3 a bajar en 2010, esta vez un 2,1%); la disminuci\u00f3n del consumo el\u00e9ctrico y el incremento de las energ\u00edas renovables, lo que conllev\u00f3 un menor funcionamiento de las centrales t\u00e9rmicas (35% menos las de carb\u00f3n, por ejemplo); la continuaci\u00f3n de una meteorolog\u00eda inestable que favorece la dispersi\u00f3n de contaminantes (la \u00faltima sequ\u00eda concluy\u00f3 en 2006); y por \u00faltimo, la evoluci\u00f3n del parque automovil\u00edstico hacia veh\u00edculos m\u00e1s peque\u00f1os y eficientes y, por tanto, menos contaminadores.<\/p>\n

Ecologistas en Acci\u00f3n quiere destacar que la contaminaci\u00f3n del aire es un asunto muy grave \u2013el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino calcula que por esta causa 16.000 personas fallecen prematuramente<\/strong> en el Estado espa\u00f1ol cada a\u00f1o, mientras que estudios de la Comisi\u00f3n Europea incrementan esta cifra a 19.940 fallecimientos. A pesar de ello, las Administraciones no est\u00e1n tomando las medidas necesarias para solucionarlo. En particular:<\/p>\n

\u2022\tLas superaciones de los l\u00edmites legales se vienen repitiendo de forma sistem\u00e1tica en los \u00faltimos a\u00f1os. La Comisi\u00f3n Europea inici\u00f3, en enero de 2009, un procedimiento de infracci\u00f3n contra Espa\u00f1a<\/strong> por el incumplimiento de la normativa sobre calidad del aire que est\u00e1 a punto de llevarnos al Tribunal de Justicia Europeo.<\/p>\n

\u2022\tLa informaci\u00f3n al ciudadano no es ni adecuada ni ajustada<\/strong> a la gravedad del problema.<\/p>\n

\u2022\tLos Planes de Mejora de la Calidad del Aire y los Planes de Acci\u00f3n para reducir esta contaminaci\u00f3n<\/a><\/strong><\/big>, obligatorios seg\u00fan la legislaci\u00f3n vigente, en muchos casos no existen, y en otros apenas si tienen efectividad por falta de voluntad pol\u00edtica de acometer medidas estructurales. Estos planes son responsabilidad de las Comunidades Aut\u00f3nomas y de los Ayuntamientos. Por su parte, el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino tampoco ha aprobado su prometido Plan Nacional de Mejora de la Calidad del Aire.<\/p>\n

Ecologistas en Acci\u00f3n recuerda que las principales v\u00edas de actuaci\u00f3n para reducir la contaminaci\u00f3n del aire pasan por la disminuci\u00f3n del tr\u00e1fico motorizado<\/strong>, la reducci\u00f3n de la necesidad de movilidad y la potenciaci\u00f3n del transporte p\u00fablico (en especial el el\u00e9ctrico), adem\u00e1s de dar facilidades a los medios no motorizados en las ciudades. Por su lado, para mejorar el aire de las zonas industriales la mejor estrategia es la adopci\u00f3n generalizada de las mejores tecnolog\u00edas industriales disponibles.<\/p>\n\n\n\n
\"Noticias<\/a><\/strong>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\"aire<\/a><\/td>\nPost sobre los NI\u00d1OS y el CEREBRO<\/a><\/strong> <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\"Videos<\/a><\/strong>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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