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La cercan\u00eda a una autopista, adem\u00e1s de las incomodidades, tambi\u00e9n deteriora el desarrollo de la funci\u00f3n pulmonar que se produce en la infancia y adolescencia. Seg\u00fan una investigaci\u00f3n en la que se ha evaluado a m\u00e1s de 3.600 ni\u00f1os a lo largo de ocho a\u00f1os, vivir a menos de 500 metros de una gran carretera genera una capacidad pulmonar menor.<\/a><\/strong><\/h2>\n<\/p>\nFUENTE: El Mundo Digital (26\/01\/2007)
Autor: \u00c1ngeles L\u00f3pez<\/p>\n
A lo largo de los \u00faltimos a\u00f1os se han publicado diferentes tipos de estudios que han detectado un efecto de la exposici\u00f3n a la contaminaci\u00f3n ambiental sobre la funci\u00f3n pulmonar de los ni\u00f1os. <\/p>\n
Sin embargo, hasta el momento, no se hab\u00eda evaluado de qu\u00e9 manera podr\u00eda alterar el desarrollo pulmonar la cercan\u00eda diaria a la exposici\u00f3n habitual al tr\u00e1fico.<\/p>\n
El nuevo trabajo, publicado en The Lancet’, parece dejar claro que cuanto m\u00e1s lejos de los coches, mejor.<\/A><\/strong><\/big><\/p>\n \u00abEn vista de la magnitud de los efectos detectados y de la importancia de la funci\u00f3n pulmonar como un determinante de la mortalidad y morbilidad, la reducci\u00f3n de la exposici\u00f3n al aire contaminado por el tr\u00e1fico podr\u00eda dar lugar a importantes beneficios para la salud p\u00fablica\u00bb<\/strong>, afirman los autores del estudio, de la Universidad de California del Sur, Los \u00c1ngeles (EE.UU.).<\/p>\n En el estudio se reclutaron a 3.677 ni\u00f1os de 12 comunidades del sureste de California con diferentes grados de contaminaci\u00f3n ambiental. A lo largo de ocho a\u00f1os, se realiz\u00f3 un seguimiento y control de los peque\u00f1os cuya edad media al inicio del trabajo era de 10 a\u00f1os.<\/p>\n Durante ese tiempo, se realiz\u00f3 una espirometr\u00eda (prueba para valorar la funci\u00f3n pulmonar) anual a cada participante y se llevaron a cabo cuestionarios sobre la historia familiar, el estado de salud de cada uno de los ni\u00f1os, los h\u00e1bitos tab\u00e1quicos, etc. Tambi\u00e9n se tuvo en cuenta la distancia de la vivienda a una autopista, la intensidad del tr\u00e1fico, las tasas de emisi\u00f3n de esos coches, las condiciones meteorol\u00f3gicas y la contaminaci\u00f3n ambiental de cada zona. Al analizar los datos, se observ\u00f3 que los ni\u00f1os que viv\u00edan a menos de 500 metros de una autopista, presentaron un desarrollo de su funci\u00f3n pulmonar menor que aquellos cuya residencia estaba al menos a 1.500 metros.<\/p>\n SECUELAS PARA TODA LA VIDA<\/A><\/strong><\/big><\/p>\n Para confirmar estos resultados, los investigadores llevaron a cabo un an\u00e1lisis en un subgrupo de j\u00f3venes que ni fumaban ni ten\u00edan asma. En estos participantes se volv\u00eda a confirmar el efecto de la distancia a una gran carretera sobre su salud pulmonar. Tambi\u00e9n esta relaci\u00f3n fue independiente del nivel de contaminaci\u00f3n ambiental que presentara la regi\u00f3n.<\/p>\n Esto sugiere que incluso en un \u00e1rea con un ambiente limpio, \u00ablos ni\u00f1os que viven cerca de una gran carretera tienen un riesgo elevado de esos efectos sobre su salud. Nuestros resultados tambi\u00e9n muestran que los j\u00f3venes que viven en una zona con una fuerte contaminaci\u00f3n y cerca de un \u00e1rea con gran tr\u00e1fico experimentan una combinaci\u00f3n de efectos adversos sobre el desarrollo, tanto por las sustancias locales [las derivadas del tr\u00e1fico] como por las regionales\u00bb, se\u00f1alan los autores.<\/p>\n Esa alteraci\u00f3n en el crecimiento pulmonar durante la infancia se tradujo en un d\u00e9ficit pronunciado de la funci\u00f3n pulmonar a los 18 a\u00f1os. El efecto fue mayor para aquellos que vivieron a menos de 500 metros de una autov\u00eda.\u00bbEl desarrollo pulmonar es casi completo a los 18 a\u00f1os, por lo que un individuo con un deterioro a esa edad continuar\u00e1 probablemente teniendo una funci\u00f3n pulmonar reducida para el resto de su vida\u00bb, contin\u00faa el trabajo.<\/p>\n Este equipo investigador se\u00f1ala que los resultados respaldan a los obtenidos en un trabajo anterior en el que se mostraba que part\u00edculas de menos de 2,5 microgramos, que son las que se generan con el tr\u00e1fico entre otras fuentes, afectaban a la funci\u00f3n respiratoria.<\/p>\n Las part\u00edculas ultrafinas presentes a gran concentraci\u00f3n en las cercan\u00edas de las autopistas pueden dar lugar a estr\u00e9s oxidativo y nitrosativo (reacciones celulares) en las v\u00edas a\u00e9reas, lo que conduce a una inflamaci\u00f3n. \u00abLa inflamaci\u00f3n cr\u00f3nica podr\u00eda producir un deterioro de la funci\u00f3n respiratoria. Se necesitar\u00eda m\u00e1s investigaci\u00f3n para identificar los contaminantes del tr\u00e1fico que tienen efectos sobre la salud y dilucidar la contribuci\u00f3n de cada sustancia en las relaciones regionales y locales\u00bb.<\/strong><\/p>\n Finalmente, los autores apuntan que muchos ni\u00f1os est\u00e1n expuestos en la actualidad a estos factores ya que sus casas o sus escuelas se encuentran cerca de una gran carretera. La reducci\u00f3n de esa exposici\u00f3n tendr\u00eda grandes beneficios, concluyen.<\/p>\n Por otro lado, Thomas Sandstr\u00f6m y Bert Brunekreef de las Universidades de Ume\u00e4<\/span><\/a> (Suecia) y Utrecht<\/a> (Holanda) advierten, en un editorial publicado tambi\u00e9n en ‘The Lancet’, que algunos factores sociales podr\u00edan tener un efecto sobre el desarrollo de la funci\u00f3n pulmonar y podr\u00edan alterar los resultados. No obstante, alaban la calidad del estudio de los investigadores estadounidenses.<\/p>\n Para los editorialistas la clave ahora es identificar qu\u00e9 componentes relacionados con el tr\u00e1fico son los responsables de efectos nocivos sobre la salud.<\/strong> \u00abEste resultado [el del estudio] genera importantes cuestiones para la sociedad sobre la estructura de los sistemas de transporte, los motores, los fueles, la combusti\u00f3n y el polvo de las carreteras en \u00e1reas urbanas\u00bb, concluyen.<\/p>\n
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